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馬黎鳴:青城交通守衛者

來源:本站原創 發布時間:2018-07-26 15:05:10 瀏覽次數:13282次 標簽:馬黎鳴,青城,交通,守衛者

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馬黎鳴現任呼和浩特市公安局交通管理支隊玉泉大隊副大隊長、呼和浩特市第十三屆政協委員。作為一名政協委員,馬黎鳴辛勤工作、認真履職,書寫了屬于自己的“委員故事”。 

 

盡職盡責工作

1994年,馬黎鳴通過考試走上了交警崗位,被分配到位于市中心的“四毛崗”工作,只要是他的工作時段,該路段車輛的通行能力和行人的遵章率總是最高的,也因此,當年他就成為“四毛崗”的崗長,是全市交警系統最年輕的崗長。

作為一名交警,執勤、出勤是最日常的工作。早晨的街道上車水馬龍,上班的、送學生的人群熙熙攘攘,交警要在學校門口路段為學生保駕護航,提前攔停并示意過往車輛減速避讓學生,勸阻送學生的家長將車輛停放在規定地方,對妨礙交通的周邊車輛以及攤販進行及時勸離。平時,要到分管路口站崗執勤,保障道路通暢及行人安全過馬路,還要到分管街道查處機動車違章停靠。“晚高峰時間,是一天車輛擁堵最為嚴重的時候,所以往往別人下班卻是我們最忙碌的時候。準時下班對于交警來說,是一種奢望。”馬黎鳴笑著說,“遇到重大勤務、專項行動都要隨時準備出警”。

經過不懈的努力,馬黎鳴在2012年被市公安局任命為玉泉區交管大隊副大隊長。這期間正是呼市地下管網改造的關鍵時刻,馬黎鳴所在的玉泉區是重點改造區域。進入改造施工期,原本就很擁堵的道路交通,壓力就更大了。為了緩解保障施工與道路暢通之間的矛盾,他帶領中隊干部深入到施工現場和小街小巷,一條條一段段地查看,終于總結出了分時封控、分段控流等方法,保證了市民的順利安全出行。

今年春節,隨著夜色降臨,來大召祈福的市民逐漸增多,馬黎鳴和他的同事早已布崗在大召周圍,這也是他第十個年頭除夕夜執勤在一線。對此,馬黎鳴早已習慣,他說“在春節這樣的節假日,能夠在自己的崗位上用心守護道路通暢,守護萬家團圓,感到很光榮也很自豪。”

哪里有需要哪里就有他的身影。無論刮風下雨,還是嚴寒酷暑,也無論白晝和黑夜,假期和工作日……為了城市交通的安全與暢通,馬黎鳴默默無聞地兌現著自己誓言,踐行著自己作為一名警務工作者的準則與堅守。

 

用心用情履職

在工作崗位上,馬黎鳴用他的兢兢業業、盡心盡責獲得了無數榮譽。從2000年內蒙古自治區 “五四青年標兵” 、呼和浩特市“第四屆十大杰出青年”起,再到2017年呼和浩特市“優秀志愿者”,獲得各項榮譽八次,在工作期間被內蒙古自治區公安廳、呼市公安局授予“三等功”六次,個人嘉獎八次。如此多的表彰與嘉獎,對于馬黎鳴來說不僅僅是對他個人及工作的認可,更多的是一份沉甸甸的社會責任。

2012年,馬黎鳴成為玉泉區政協委員。擔任區政協委員5年來,馬黎鳴積極參與區政協工作,走訪調研后積極撰寫提案,幾乎年年獲得優秀提案的表彰,共獲得3次優秀委員表彰。2018年,經過層層選拔,馬黎鳴正式成為呼和浩特市第十三屆政協委員。

作為一名政協委員,立足本職工作,馬黎鳴委員最關注的還是交通方面的問題。呼和浩特市擁堵時間集中在早高峰、晚高峰,學校、醫院、商場、大型企事業單位集中的區域容易形成堵點,只能根據實際情況,“對癥下藥”,慢慢疏解、慢慢分流。例如學校周邊的交通情況。小學生因年齡小,出于安全因素,家長會選擇接送到校上課。且小學校多位于交通主、支干道一側。以五塔東街小學為例,五塔東街小學緊臨街面,按現有規定,早上7點40分準時開啟校門,但此時正是通行高峰時段,接送學生的家長在學校開校門,以前均已在校門兩側街道等候,直至學生進入學校后方才駛離,這樣就會在很短的時間內造成擁堵,并疊加,形成輻射,使得周邊26中路口、迎春巷、建華南、北街及東、西五十家街也出現擁堵現象,最終導致城區大面積通行不暢。

馬黎鳴委員通過日常的工作發現,學校開門時間處于交通通行高峰時段,接送學生的機動車與非機動車在學生進校前不駛離學校門口,易造成短時間、大面積交通堵塞。小學生年齡小,較為好動,現在學校開門時間與家長的上班時間有所沖突,許多家長因著急上班將孩子送到校門口后就離開,提前到校的學生無法進入學校,會在街面上嬉戲和打鬧,存在交通安全隱患。寒暑天和特殊氣候情況下,提前到校的學生無法進入學校,對身體健康不利,易中暑、感冒。

針對這種情況,馬黎鳴撰寫了《關于呼和浩特市城區小學校提前開放校門的建議》。建議教育部門與屬地交管部門、提前到校學生及家長對接、溝通,根據實際情況確定提前開放校門時間,既消除了提前到校學生在校門外等候時的交通安全隱患,同時還可以減輕道路通行高峰時段的交通壓力。建議各小學校配備安保人員,投入資金、人力解決校門口接送點的占地面積,安排教師提前到校,以輪流值班的模式組織早到生進行學習和體育鍛煉等相關文體活動。同時對參與提前到校或值班的教師適當給與補貼等相關加班福利待遇。據了解,目前全市大多數小學都已經不同程度安排提早開放校門時間。

公共交通是城市運轉的重要載體,是市民出行的重要途徑。呼和浩特市公交事業雖然近幾年得到了長足的發展,但仍然遠遠滿足不了百姓出行的需求,等車時間長、公交線路、站點設置不夠合理、車況差……百姓對呼和浩特市公交的抱怨也越來越多。馬黎鳴委員認為,面對呼市城區棋盤式街道的特點,采取縱橫交錯的貫通公交主線,以直行為主,盡量避免左轉彎,并設置公共交通專行道,可以減少進出站對交通的干擾,提高通行速度,為乘客節省出行時間。在縱橫網絡的交叉點或十字路口50米外分別設置四個方向換乘車站以便市民、乘客換乘,提高出行效率。一環和二環線分別設置快速公交環線,方便與縱橫交錯的公交主線網絡連接。在縱橫網絡沒有覆蓋的區域,采取小型公交局部循環的方式,充分利用中心城區眾多的小街巷,提高中心城區公交運行效率,使公共交通成為市民出行的首選。

交通擁堵一直是我市交通所面臨的重大問題,道路的建設速度滿足不了機動車及行人對道路的需求。為減少交通擁堵,提高市民出行效率,在現有的交通網絡和設施的基礎上,如何合理、安全、快速地將大量的車流和人流疏散出去,無論是作為一名警務人員還是作為一名政協委員,馬黎鳴都將繼續為呼市交通安全暢通貢獻自己的力量。

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